Labhair go leor lucht leanúna gluaisrothar a chuaigh go dtí an Eoraip le haghaidh laethanta saoire faoi scéalta suimiúla faoi ghluaisrothair ar shráideanna na hEorpa tar éis filleadh ar an tSín.Ina measc, is é an t-ionadaí is mó ná go leor gluaisrothair pedal Vespa a fheiceáil ar shráideanna na hEorpa.Cibé an bhfuil sé Milan (an Iodáil), Páras (An Fhrainc) nó München (An Ghearmáin), tá Vespa ildaite ar fud na sráideanna.
Is é an feiniméan aisteach go bhfuil 90% de Vespa na hEorpa feistithe le gabhálais bunaidh cosúil le windshield agus trunk cúil.Sa lá atá inniu, déanaimis féachaint ar na gabhálais Vespa an-phraiticiúil seo.
Creideann roinnt marcaigh gluaisrothar go gcuirfidh suiteáil windshield isteach ar chuma na feithicle ar fad agus go mbraitheann siad an-ghránna.Go deimhin, nach bhfuil sé.Tá an windshield bunaidh de Vespa ar chaighdeán fíorálainn.Tá sé deartha ag dearthóirí gairmiúla do mhúnlaí Vespa.Níl an éifeacht amhairc aon fhadhb tar éis a shuiteáil.
Is é an rud is tábhachtaí ná gur féidir an chompord marcaíochta a fheabhsú go mór tar éis an windshield a shuiteáil.Ar rud amháin, tá torann na gaoithe imithe, rud a fhágann go bhfuil an taithí marcaíochta ciúin níos compordaí.Sa dara háit, ní gá a bheith buartha faoi ionradh deannaigh ar an rothaí.
Is é Milan príomhchathair faisin an domhain.Tugann fir agus mná araon aird mhór ar gúna.Is minic a chaitheann siad éadaí na mílte dollar.Níl aon duine ag iarraidh a bheith salach agus iad ag marcaíocht ar ghluaisrothar.Dá bhrí sin, tá ról na blocála gaoithe láidir go háirithe feiceálach.
Nuair nach bhfuil an windshield suiteáilte, beidh an t-aghaidh salach i gcónaí agus beidh an comhlacht clúdaithe le deannach tar éis an clogad a bhaint.Tar éis an windshield a shuiteáil, tá an t-aghaidh an-ghlan agus tá an ithir ar na héadaí i bhfad níos lú.
Do mhná oifige agus d'fhir a chaitheann éadaí foirmiúla a bheith ag obair, is beagnach rogha riachtanach é windshield a chur le Vespa.
Ar shráideanna na hEorpa, chomh maith leis an windshield, feicimid go leor scútair atá feistithe leis an tosaithe bunaidh.Toisc go bhfuil minicíocht úsáide an bhosca chúl i bhfad níos airde ná an bosca stórála buicéad suíocháin.Nuair a shroicheann tú an scútar, is féidir leat do chuid giuirléidí a stóráil gan lúbadh síos.
Is féidir trealamh marcaíochta cosúil le clogaid nó gloiní cosanta a chur go díreach isteach sa stoc, rud atá an-áisiúil.Fiú má bhaineann tú do chóta amach, is féidir leat é a stóráil go héasca sa bhosca cúil.
Is rudaí an-tábhachtacha iad cuma néata agus tinreamh poncúil ar ghníomhaíochtaí éagsúla.Conas an dá rud a bhaint amach, is dóigh liom nach féidir ach an Vespa athchóirithe cabhrú leat.
Ar ndóigh, tar éis an dátú, is féidir leat freisin do pháirtí a thiomána Vespa a fhágáil.Is rud an-shábháil aghaidh é sin freisin.Ní bheidh aon náire ort mar go dtéann tú chuig an gcoinne ar ghluaisrothar, mar de réir an taighde, tá friotaíocht na gcailíní in aghaidh Vespa beagnach "0" ······
Tá roinnt codanna modhnú an-mhaith ann freisin atá an-phraiticiúil, mar shampla bumpers.I gcás scratch beag nó aisiompú beag, tá feidhm an tuairteora an-soiléir, rud a d'fhéadfadh go leor costais chothabhála a shábháil.
Is eilimint faisin é Vespa féin.Ar ndóigh, beidh sé ag smaoineamh níos mó do marcaigh ar mhaith leo saol fíorálainn.Cuirfidh na trealamh fíorálainn sin ar féidir leo an ghaoth agus an deannach a bhlocáil agus taisteal a éascú níos mó datha agus spraoi leis an turas agus beidh siad ina chomhpháirtí maith le do shaol.
Tá IBX ainmnithe mar sholáthraí comhfhiontar Piaggio-Zongshen le haghaidh gabhálais Vespa.Táirgeann an chuideachta windshieds ardchaighdeáin, iompróir tosaigh / cúil, tuairteoirí etc.
Am postála: Mar-22-2022