I gcás go leor marcaigh, is tionscadal fiúntach é windshield gluaisrothar a shuiteáil.Tá dlúthbhaint ag cé mhéad limistéar, cruth agus dath a úsáidtear leis an ngnáth-stíl marcaíochta, luas, agus fiú samhlacha gluaisteáin, agus is fiú breithniú cúramach a dhéanamh orthu go léir.

Léirmhíníonn an t-alt seo feidhm an windshield níos ísle agus an scil roghnúcháin ar bhealach simplí.

    Windshield uilíoch gluaisrothar, tagraíonn sé den chuid is mó don plexiglass a úsáidtear chun an sreabhadh aeir a threorú agus rudaí eachtracha a sheasamh os comhair an ghluaisrothar.Is é an t-ainm "methacrylate polymethyl", atá cosúil leis an ábhar na lionsaí spéaclaí lá atá inniu ann, agus i ndáiríre a bhaineann le dhá ábhar éagsúla cosúil lenár gloine coitianta.

Is sainairíonna é methacrylate polymethyl a bheith trédhearcach, éadrom, agus nach bhfuil sé éasca a bhriseadh.

Ó scútair bheaga le haghaidh iompair laethúil, go gluaisteáin spóirt, go gluaisteáin rally agus gluaisteáin chúrsála, beidh an chuid is mó de na gluaisrothair feistithe le windshields, ach le haghaidh samhlacha éagsúla, beidh ról na windshields beagán difriúil.

Maidir le gluaisteáin spóirt, toisc go dtiomáineann an marcach an fheithicil ar mhodh marcaíochta tumble, is é ról an windshield go príomha treo an tsreafa aeir ardluais a threorú agus an éifeacht aerdinimiciúil is fearr a fháil, rud a laghdóidh friotaíocht gaoithe na feithicle agus méadú ar an. cobhsaíocht tiomána ardluais.

Dá bhrí sin, go ginearálta nach bhfuil an windshield de ghluaisteán spóirt ró-mhór, agus tá sé comhtháite leis an sraonaire tosaigh.

I gcás carranna cúrsála, níl treoshuíomh an windshield chomh foircneach.Ar thaobh amháin, caithfidh sé staidiúir shuí chompordach an rothaí a chur san áireamh agus an sruth aeir ardluais atá ag teacht isteach a bhlocáil;ar an láimh eile, ní mór go gcuirfí san áireamh freisin an treoir a bhaineann le sreabhadh aeir ardluais chun cobhsaíocht ardluais na feithicle a mhéadú;agus fiú smaoineamh ar ídiú breosla.

Mar sin, is féidir linn windshields de threoshuímh éagsúla a fheiceáil ar ghluaisteáin chúrsála, mar shampla sciatha móra trédhearcacha a thaitníonn le húinéirí Harley, windshields uillinn inchoigeartaithe cosúil le Honda ST1300, agus fiú windshields Yamaha TMAX.

Is léir an buntáiste a bhaineann le windshield mór.Fiú má chaitheann an marcach clogad, is féidir leis an windshield an tionchar a bhíonn ag sreabhadh aeir ardluais ar an gcorp a laghdú, agus féadann sé cosc ​​a chur ar splancscáileán carraigeacha beaga ó bhualadh go díreach ar chorp an duine.Is léir freisin na míbhuntáistí a bhaineann leis an windshield mór, tomhaltas breosla a mhéadú, friotaíocht tiomána a mhéadú, agus fiú tionchar a imirt ar chobhsaíocht na feithicle.

Sa bhád rásaíochta Guangyang 300I de dhéantús baile atá ann faoi láthair, is féidir linn a fheiceáil go bhfuil an leagan ABS den windshield coigeartaithe freisin, tá cruth an treoir gaoithe méadaithe, agus laghdaíodh an méid.B'fhéidir i dtuairim an mhonaróra, tá cosaint iomlán clogad ag an rothaí, agus níl an windshield mór i ndáiríre an-úsáideach, ach méadóidh sé go mór tomhaltas breosla.

Maidir le gluaisteáin sráide, roghnaíonn an chuid is mó acu gan windshield a chur leis.Toisc nach bhfuil gluaisteáin sráide ag taisteal go tapa, ní gá machnamh a dhéanamh ar an iomarca friotaíocht gaoithe.

Thairis sin, ar an tsráid, tar éis windshield a shuiteáil (go háirithe le dath), beidh tionchar aige ar fhís an tiománaí, agus tá sé éasca neamhaird a dhéanamh ar an staid tobann ar an mbóthar.Ina theannta sin, tar éis windshield mór a shuiteáil, beidh tionchar aige ar sholúbthacht na feithicle, a bhfuil tionchar níos mó aige ar ghluaisteáin sráide.

Le blianta beaga anuas, tá an cultúr gluaisrothar baile tar éis éirí coitianta, agus tá go leor úsáideoirí tar éis windshields a shuiteáil ar ghluaisteáin sráide agus iad a thiontú ina vaigíní stáisiúin.

Mar sin féin, tá a fhios ag úsáideoirí atá níos eolach ar ghluaisrothair, i dtéarmaí staidiúir suí, go bhfuil difríocht mhór fós idir carr sráide, cruiser, agus wagon stáisiúin.

SUV

I gcás feithiclí easbhóthair, níl cead ag an gcuid is mó acu windshield a chur leis.Maidir le marcaíocht easbhóthair, úsáideann an chuid is mó de na marcaigh marcaíocht sheasta.Nuair a thiteann an rothar ar aghaidh, is féidir leis an windshield a bheith go héasca ina arm dúnmharaithe.

Thairis sin, níl an fheithicil lasmuigh den bhóthar ag marcaíocht go tapa, agus tá na coinníollacha marcaíochta an-dona.Má tá an windshield trédhearcach clúdaithe le láib agus deannach ar fad ag an am céanna, beidh tionchar tromchúiseach aige ar an bhfís.

Gluaisteán expedition

Maidir le samhlacha turais, tá treoshuíomh an windshield beagán cosúil le treoshuíomh na báidíní.Mar shampla, sa marcaíocht ardluais sa chuid fásach, tá éifeacht an windshield níos soiléire, ach má tá tú ag troid sa láib, níl an windshield an-riachtanach.

Faoi láthair, tá go leor samhlacha eachtraíochta ard-deireadh feistithe le windshields inchoigeartaithe.Ar nós R1200GS BMW, Lantu 1200 Ducati, 1290 SUPER ADV KTM agus mar sin de.

Ón gcarr Red Bull KTM seo ag staidiam Dakar, is féidir linn a fheiceáil freisin gur féidir leis an windshield ard agus measartha seo fadhb friotaíochta gaoithe an rothaí a réiteach nuair a bhíonn sé ag marcaíocht ina suí, agus an painéal ionstraim a sheachaint ó bheith ionsaí ag clocha beaga.Ní chuirfidh sé bac ar fhís an rothaí agus é ina sheasamh agus ag marcaíocht.

Más mian leat a iarraidh orm, cén cineál windshield atá go maith do na pedals beaga do shoghluaisteacht uirbeach?Is Caitheamh aimsire pearsanta é seo ar ndóigh, mar gheall ar na pedals beaga do shoghluaisteacht uirbeach, is maisiú níos mó é an windshield, rud a fhágann go gcruthóidh na pedals beaga Stíl agus stíl dhifriúil.